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沃尔沃摊铺机厂家在德国那个地方？
位于德国北部的哈墨恩（HAMMELN）市，德国ABG公司是美国英格索兰公司（后被VOLVO收购）的子公司，创建于1945年，到目前为止已有半个多世纪的发展历史。1965年该公司向市场投放了第一台TITAN摊铺机。
沥青路面施工规范和技术要求？
沥青混凝土路面施工准备阶段包括：
a. 基层验收；
b. 材料、机械设备的检查；
1.1基层验收
基层分新建和利用原路面两种。高等级公路要求除临土基第一层底基层可路拌施工外，均采用集中拌和、机械摊铺的方法进行施工。
为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工，达到施工技术规范要求的各项指标。
目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15—20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。
在原有路面上铺筑沥青混凝土也应严格验收，对沥青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以处理。
对有较大波浪的地方应在凹陷处预先铺上一层混合料，并予以压实，不必考虑摊铺厚度的均一性。
1.2材料、机械设备的检查
1.2.1原材料
沥青混合料拌和前应严格按照设计文件及规范要求选择好各种材料。
必须对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查。
沥青混合料中使用的粗集料，通常是2—3种不同规格的石料经掺配组成。
在施工过程中要保证有稳定的合格矿料级配，就要求在石料的供料和收料过程中，保证不同规格碎石颗粒要有一致性。
保持沥青混合料级配组成的
一致性对沥青混合料各项技术指标的稳定性非常重要。
路面施工所用的矿料数量较大，加之施工单位流动性强，施工单位很少有自己组织的石料加工厂。
同时按照“因地制宜，就地取材”的原则利用当地生产的材料。
现在社会上生产碎石材料的厂家都属于建材部门或地方的集体或个人所有，生产的材料又是常用于水泥混凝土。
而水泥混凝土对集料规格的要求与沥青混凝土对集料的要求是不同的，沥青混凝土路面材料对砂、石料的质量和规格要求更高，因为它在相当程度上要依靠集料的嵌挤作用形成路面强度并保证结构的稳定性。
实践中认识到，同一个工程从多个厂家购进石料，会出现品种杂，而且规格上参差不齐的现象。
名义上是同一规格粒径的石料，出自不同厂家，甚至是一个厂家由不同型号机器加工的石料，其材料级配也是有差异的。
用这些碎石直接掺配后生产的沥青混凝土混合料，由于不同规格集料级配的不均匀性，常导致混凝土的质量难以保证。
因此在室内实验认定的各厂家生产的石料性质、强度等指标合格的基础上，选取生产量能满足需用的一或二个厂家的石料。
如能采用对进场的各家不同规格的集料进行二次筛分的工程措施，使分离出的不同规格的集料配比均匀一致。
就更多可保证拌制的沥青混凝土混合料矿料级配组成的均匀性，从而保证沥青混凝土质量的稳定性。
1.2.2施工机械
施工前应对拌和厂及沥青路面施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检查。
拌和前特别要注意沥青拌和楼电子秤的准确度。
从而保证骨料、粉料、沥青等各种物料配比精度。
摊铺设备的选型也很重要，陕建ABG8620型全自动找平摊铺机，整幅一次摊铺（全宽12M），能很好控制摊铺厚度和表面平整度。
2．试验段的试铺高级公路面层在施工前应铺筑试验段。
试验段的长度应根据实验目的确定，宜为100~200M。
试验段宜在直线上铺筑。
分试拌及试铺两个阶段，包括下列实验内容：
2.1根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
2.2试拌确定拌和机的上料速度、拌和时间、拌和温度等操作工艺。
2.3通过试铺确定：透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。
2.4规定的方法验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。
2.5建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系。确定沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。
2.6施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。
2.7全面检查材料及施工质量。
2.8施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验段的铺筑过程中，应认真做好记录分析，直接取得一手施工资料。在正式路段上施工时，要按照试验段施工时所取得的试验数据进行施工。
3.施工阶段
施工阶段包括：沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、接缝处理及碾压。
3.1沥青混凝土混合料的拌和沥青混合料的拌和机械、拌和时间、拌和温度、热矿料二次筛分、沥青用量等是影响沥青混凝土路面稳定性和平整度的重要因素
沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。
当工程材料从多处供料、来源或质量不稳定时，不宜采用连续式拌和机。
沥青混合料拌制时，沥青和矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度（石油沥青120~165摄氏度；煤沥青80~120摄氏度）。
混合料温度过高时，影响沥青与集料的粘结力，从而影响到混合料的稳定性。
沥青混合料拌和时间要以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。
间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30~50s（其中干拌时间不得少于5s），连续式拌和的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。
拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。
如发现不合格时应及时调整。
3.2沥青混凝土混合料的运输混合料的运输采用较大吨位的自卸汽车运输。
从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
运输过程中注意加盖蓬布，用以保温、防雨、防污染。
沥青混合料运输车的用量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，保证摊铺机连续不间断摊铺。
注意卸料与摊铺机之间的距离，防止碰撞摊铺机或倒在摊铺机外，引起摊铺不均匀，影响路面的平整度。 ?
3.3沥青混凝土混合料的摊铺在合格的基层上按规定撒布透层、粘层、铺筑下封层后，可进行混合料的摊铺。
首先进行施工放样。
准确的施工放样避免基准钢线的重度影响，其钢支柱纵向间距不宜过大，一般5~10米并用紧线器拉紧。
同时要加强监视，防止现场人员扰动，造成摊铺面的波动。
摊铺前，还要及时进行立柱、横坡度、厚度等各项指标的检查，发现问题及时处理。
摊铺机摊铺速度匀速行驶不间断，借以减少波浪和施工缝，试验人员随时检测成品料的配比和沥青含量，及时反馈拌和厂，及时调整。
设专人消除粗细集料离析现象，如发现粗集料窝应予铲除，并用新料填补。
此项工作必须在碾压之前进行，严禁用薄层贴补法找平，以免贴补层在使用过程中脱落压碎，引起面层推移破裂。
摊铺中的质量缺陷主要有：厚度不均，平整度差（小波浪，台阶），混合料离析、裂纹、拉沟等。
①粉料过多，温度不当，砂石未完全烘干，机械猛烈起步和紧急刹车，刮料护板安装不当均可引起裂纹。
②沥青含量过多或过少，矿粉含量不足；骨料尺寸与摊铺厚度不协调；振捣梁与熨平板的相互位置调整不当，振捣梁、熨平板底面磨损；刮料护板安装不当，熨平板接缝处理不当等引起拉沟。
③供料速度不匀；机械起步和刹车过猛；摊铺速度不均匀；熨平板工作迎角调整过当摊铺机发动机或驱动链条松紧度未调好均会引起小波浪。
④熨平板底面磨损或严重变形时，铺层容易产生裂纹和拉沟，故应及时变换。
有时熨平板的工作迎角太小，也会使铺层的两边形成裂纹或拉沟。
调整熨平板的前缘拱度，并在试铺中多次调整，直到能铺出具有良好的铺层为止。如果多次调整仍消除不了上述缺陷，就应该更换熨平板的底板。
当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺过程中该大颗粒将被熨平板拖着滚动，使铺层产生裂纹、挂沟等。
所以应严格控制矿料粒径，使其最大尺寸在规范之内。
混合料的配比不当，会产生全铺层的裂缝，因为振捣梁在摊铺过程中混合料进行捣实的同时，还要将它向前推移。
如果混合料的大颗粒过多，就会出现全铺层的大裂缝。
为了消除这种裂缝，有时可将熨平板加热进行热熨，但大多数情况下需要改变混合料的配比。
⑤轮胎摊铺机气压超限（一般为0.5~0.55mpa），摊铺机宜打滑；气压过低，机体会随矿料重量变化而上下变动，使摊铺层出现波浪。
履带式摊铺机履带松紧超限将导致摊铺速度发生冲脉，进而使铺面出现搓板。
履带或轮胎的行驶线上因卸料而洒落的粒料未清除，该部分摊铺厚度易突变。
⑥被顶摊的运料车刹车太紧，使摊铺机负荷增大，或料车倒退撞击摊铺机或单侧轮接触、另侧脱空等会引起速度变化或偏载，使铺面出现凸楞。
施工中往往第一、二车料质量较差，注意取舍或调剂使用。
⑦自动熨平装置中，挂线不紧，中间出现挠度，会引起铺层波浪。
⑧采用冷茬法摊铺时，其纵向接茬由于密实度不够，行车不久往往会出现坑洼和裂缝。
因此必须注意接茬的重叠量，并在前一条摊铺带未被弄脏或变形之前就摊铺后一条。
3.4沥青混凝土面层的碾压
保证路面达到设计的密实度和良好的平整度，是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。
达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段，应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。
这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配，即拌和量略大于摊铺量，使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行，并做到边铺边压。
对于发生推移现象的面层，要及时取样做马歇尔试验和矿料级配试验。
从现场观察和试验数据上分析，推移的原因如下：① 集料过于密实，面层起骨架作用的大颗粒骨料相应较少；② 沥青混合料沥青含量相对较高；③ 下层顶面有浮料无及时清理干净或有风沙浮尘的影响，造成局部推移。对略有推移的沥青混合料，一般情况下是集料的时段性级配不均匀造成的。一般来说，其各种技术指标基本上是符合要求的。
可采用调整碾压的方法。
实践证明初压温度低时推移较为严重，初压在120--130℃温度条件下，短时间内完成是提高压实质量的最佳方式。
三一摊铺机螺旋吊轴配件名称？
产品涵盖：维特根、福格勒，沃尔沃ABG，陕建ABG，宝马格，戴纳派克，徐工，三一，中联，四川新筑，天津鼎盛，镇江华晨，悍马，英格索兰等品牌
300厚级配碎石垫层做法？
1、测量放样
中边桩放样用全站仪放样，放样轴线偏位控制在20mm以内。每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在两侧使用钢模板支撑，以控制级配碎石摊铺宽度及边缘密实度。
测量控制桩直线段10m设一个，曲线段5m设一个，采取内、外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100m～200m为宜，且其直径为φ2mm或φ3mm。
钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于级配碎石底基层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ-1-2008规定："级配碎石虚铺系数规定，机械摊铺1.25～1.35，人工摊铺1.4～1.5。"本次实验段采用摊铺机摊铺，通过试验段总结得出松铺系数为1.25。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。
高程测设由水准仪进行，首先测设原地面高程，为以后计算松铺系数提供数据，然后测设出中边桩所对应桩号摊铺级配碎石基层的松铺高程，并在中边桩上做好标记，以便于随时调整摊铺厚度，确保级配碎石垫层的高程符合规范要求。
2、混合料拌和
级配碎石采用厂拌法。施工前必须检查设备的工作性能完好，保证配料精确，性能完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0～2%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。含水量按要求频率检查，做好记录。各料斗配备1～2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。
3、混合料运输
混合料的运输采用后八轮双桥自卸车，装车时按"前、后、中"的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析；运输时料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失；运输过程中保持匀速行驶，以减少运输途中的离析；运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10cm～30cm处停车，避免撞击摊铺机。
4、混合料摊铺
摊铺前下承层路基表面应适量洒水，保持湿润。采用ABG423 型摊铺机和中大摊铺机进行摊铺。在摊铺过程中，速度为1.5m/min～2.2m/min为宜，垫层在开始摊铺3m～6m长时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10m，检测级配碎石摊铺顶面标高，检测位置同路基顶面检测位置，记录下数据，并根据之前测量的级配碎石底面标高计算出级配碎石松铺厚度及横坡度。同时设专人检测摊铺平整度,不合格时,立即进行调整并记录。
在摊铺机前进过程中，两机纵向距离宜保持在5m～8m之间，且相对距离要保持稳定。螺旋搅拌笼两端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否则应立即停止摊铺，等混合料输送充足后再开始摊铺。摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。运输车应距摊铺机料斗10cm～30cm左右停车。由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准级配碎石左右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度准确。
5、碾压
碾压机械组合和碾压原则：采用20T以上振动压路机碾压，振动碾压遍数3遍，第1遍静压（一来一返为一遍）→第2遍弱震→第3～4遍强震→第5～6遍静压（无明显轮迹），直到混合料压实度达到规范要求。
混合料经摊铺、整形后，含水量接近最佳含水量时，应立即进行碾压，碾压长度以 50m～80m 为宜，碾压段落层次分明，设有明显的分界标志并形成连续碾压，坚持遵循初压和终压均采用静压的原则，以减小变形和提高表层密实度、平整度。第一遍稳压静压，然后微振一遍，再重振两遍，然后碾压两遍，达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。严禁压路机在作业路段上"掉头"和紧急制动。
碾压方向与中心线平行，使纵向顺延，横坡符合设计要求。压路机碾压时成阶梯状碾压，两碾压段的接头处，采用压路机成 45°角斜碾，正常碾压时轮迹重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时为一遍，碾压至要求的压实度并无轮迹为止。压路机的碾压速度，前两遍以采用1档为宜，以后可采用 2 档，绝不可高速碾压。碾压程序： 静压～小振动～大振动～静压。现场记录碾压遍数，路面的两侧要多压1～2遍，在最佳含水量时碾压至设计及规范要求的压实度。压路机稳压时(1.5～1.7)km/h，振动压时 (1.8～2.2)km/h，终压时 (1.5～1.7)km/h。
平整度控制：施工过程中采用人工铲除接头处的壅包,同时用3m直尺检查平整度，不符合要求的立即进行处理，消除碾压段之间的不平整。整平应仔细进行，目的是将凸出部分刮除并用人工及时扫出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层，即"只准铲高， 不得补凹"。个别严重的，凹坑需要找平时，应用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm），填补相同的混合料，人工补平并夯实，再统一碾压成型。
碾压注意事项：
级配碎石垫层的压实应连续进行。当天铺好的混合料，当天应完成碾压，如因特殊原因无法完成时，应对混合料进行覆盖并补洒水继续闷料。
碾压过程中，级配碎石的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）时进行碾压。如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润湿为准。
碾压次序为"先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快"，同时每遍的轮迹应重叠1/2，不得漏压，各部位碾压次数相同。
压路机在施工面行走时不调头，不急刹车，防止混合料滑移或形成裂缝、松散。
在碾压过程中如发现"弹簧"松散、起皮、臃包等现象，应人工翻开重新拌和或换填新的混合料，发现标高平整度不合适的应及时调整。
凡在压路机压不到的地方，用小型夯实机具进行夯实，直到达到规定的压实度为止。
压实完成后，马上做压实度检测，若不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。
在整形过程中，除洒水车外，严禁其他无关施工车辆在摊铺层上通行，并保持无明显的粗细料离析现象，如有离析，应人工进行即时处理。
碾压完成后，再次测量混合料高程，并计算得出松铺系数。碾压时现场进行压实度的跟踪检测，以取得碾压组合与现场压实度的关系，为大面积施工提供参考数据。
应按监理工程师选定的地点进行表面平整度和厚度检查。凡超过规定允许偏差时均应返工做到合格标准。
6、横缝处理
靠近摊铺机当天未压实的级配碎石垫层混合料，可与第二天摊铺的混合料整平后一起碾压，振动时，注意减少或杜绝对已成型段的影响，应注意此部分混合料的含水量。当含水量较低时，应适当补充洒水，使其含水量达到规定的要求。
7、边缘修整
碾压结束后，边缘要用人工修边夯实。修边要拉线，以保证边线的线形的平顺，如发现边缘料过干时，应适当洒水再拍边，保证边缘无松散粒料为原则。
8、试验检测
碾压成型后要及时对压实度、平整度、厚度、宽度、高程及横坡等进行检测,根据检测结果决定是否对松铺系数、压实方法进行调整。级配碎石底基层检测项目及检测方法：
9、成品保护和养生
碾压完成后，要及时封闭交通，做好禁行标志。成型后7天内，每天中午洒水养护一次，洒水时，车速要控制在15km/h以下。成型后，进行自检，自检合格，上报申请验收。成型后的级配碎石底基层，为保证表面不受破坏，禁止开放交通并尽快摊铺水泥稳定级配碎石下基层。
10、质量要求
10.1基本要求
1、应选质地坚韧、无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求。
2、 配料必须准确，塑性指数必须符合规定。
3、 混合料应拌和均匀，无明显离析现象。
4、 碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的压实度。
10.2外观鉴定
表面平整密实，边线整齐，无松散。
10.3检验标准
级配碎石及级配碎砾石基层和底基层施工质量检验应符合下列规定：
10.4主控项目
1、级配碎石及级配碎砾石材料应符合下列规定：
（1）轧制碎石的材料可为各种类型的岩石（软质岩石除外）、砾石。轧制碎石的砾石粒径应为碎石最大粒径的3倍以上，不得有粘土块、植物根叶、腐殖质有害物质。
（2）碎石中针片状颗粒的总含量不得超过20%。
（3）级配碎石及级配碎砾石颗粒范围和技术指标应符合表7.7.1-1的规定。
（4）级配碎石及级配碎砾石石料的压碎值应符合表7.7.1-2的规定。
（5）碎石或碎砾石应为多棱角块体，软弱颗粒含量应小于5％；扁平细长碎石含量应小于20％。
检查数量：按不同材料进场批次，每批次抽检不得少于1次。
检验方法：查检验报告。
2、级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。
检查数量：每1000m2 抽检1组（1点）。
检验方法：查检验报告（灌砂法或灌水法）。
3、弯沉值，设计规定时不得大于设计规定。
检查数量：每车道、每20m，测1点。
检验方法：弯沉仪检测。
10.5一般项目
4、外观质量：表面应平整、坚实，无推移、松散、浮石现象。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
5、级配碎石及级配碎砾石基层和底基层的偏差应符合本规范表7.8.3的有关规定。